根据贺勋的说法com，在发展新能源汽车的浪潮中，除了充电的纯电动汽车，通过氢氧化学反应产生电能的氢燃料电池汽车也是一个发展方向丰田和现代汽车等厂商已经在这一领域研究多年现代汽车2020年推出的氢燃料电池重卡XCIENT已经出口欧洲
根据消息显示，正在大力推进向电动汽车转型的奥迪股份公司也在开发氢燃料电池汽车。
报道了大众氢燃料电池汽车的研发，这是由他们和德国发电厂乐团管材公司共同申请的专利。
这两家公司在2021年7月申请并于最近几天公布的专利显示，它们正在联合开发新的氢燃料电池该专利涵盖了氢燃料电池堆和氢燃料电池汽车的开发，建造的氢燃料电池汽车的续航里程可达1243英里，即2000公里，远高于目前充电的纯电动汽车的续航里程
除了续航里程的优势，大众和发电厂乐团Tubes联合开发的氢燃料电池还具有成本优势。
与大众发电厂乐团Tubes联合开发的氢燃料电池的关键技术是陶瓷膜，比丰田和现代使用的聚合物膜便宜它被认为是未来氢燃料电池大规模生产及其在汽车上应用的关键
此外，陶瓷膜在操作过程中不需要昂贵的金属铂铂已被证明是氢燃料电池大规模生产的成本压力之一
虽然与大众汽车公司合作开发并申请了专利，但发电厂乐团电子管公司的首席执行官已经证实，他们开发的电池组不会是大众汽车公司独有的他们的目标是在2026年前将相关技术应用于一系列量产汽车，他们的预期是10000辆汽车，由几家汽车制造商完成
值得注意的是，除了大众，另一家德国汽车制造商奔驰也在研发氢燃料电池汽车2020年，他们推出了氢燃料电池概念卡车——奔驰GenH2，续航里程1000公里以上，最大载重25吨计划于2023年接受客户测试，2025年后开始量产
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