据悉，奥铃M卡将于618当天正式上市，这也意味着这款搅动小型车市场的风雨车型将迎来新的亮点时刻。
你是不是很好奇，第一批吃螃蟹的奥铃M卡车主后来怎么样了？接下来，我们来听听两位车主的真实感受。
“车身高度低于其他车，这是我最看重的”。
崔先生常年在村里缺，货物以机械配件和各种大宗货物为主。零件通常装在托盘上，用叉车装卸，但其他货物是人工装卸。作为短途运输，货物的装卸时间在整个运输中占有很大的比重。货台越低，人的体力消耗越少，装卸速度越快。所以对他来说，载货平台的高度是选车的第一要素。
车主:韩先生，天津牧场主。
“提车后第一件事就是花7000块钱和白刚一起保护了整个货舱。”
韩先生不仅是奥铃M卡的第一位车主，也是盲订的第一位车主。作为当地的养羊户，他买了一辆车去拉羊。羊圈在村里，路窄，不能用太大的车拉羊。奥铃M卡3m-4货厢是他心目中最理想的车型，而福田奥铃令人难忘的帅气造型和良好的口碑也让他有了盲订的信心。
到目前为止，韩先生一直在称赞奥运M卡。车外面很漂亮，装备也不错，尤其是机械减震的座椅，坐起来真的很舒服。羊圈外面是自建的水泥路，宽度有限，但奥运M卡还是可以轻松通过。车也结实，装了一车羊，一踩就能超车，百公里不到8个油。和你之前买的那些车相比，油耗低很多。经过他的推荐，身边很多朋友也纷纷购买了奥铃M卡。尤其是当地的养羊大户，基本都配有一个。在当地的饲料企业，经常可以看到奥铃M卡排队装车的场景，成为当地一道亮丽的风景。
两位车主的话里，字里行间透露着对奥运M卡的喜爱和满足。他们的用车情况也充分展现了奥铃M卡“轻快精神”的优势，对于有类似用车需求的卡友来说是实实在在的参考。
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作为4m 2以下货车的代名词，奥铃M卡在618上市还会有哪些惊喜？让我们拭目以待。
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