需求量巨大的A级轿车市场，向来是各大车企的必争之地，在百花齐放的产品阵容中，德系车型虽名声在外，但却总是“端着架子”；日系产品则过于向经济实用性妥协，而略欠质感……相较之下，来自雪佛兰的全新科鲁泽也许并非受众最广泛的产品，但却通过造型设计、智能互联、科技配置以及动力系统的全面升级，在入门性价比与追求时尚品质之间找到了平衡点。
中国经济网记者日前试驾过后，也感受到了全新科鲁泽入门不低配，低价不低质的产品主张。
作为主要针对年轻市场的全新科鲁泽，深知单纯的低价已无法满足年轻消费者的需求，而赏心悦目的颜值无疑更具“杀伤力”。从前面看过去，蜂窝式X型分体前格栅打造出了宽阔有力的大气前脸；而“点睛”的星耀LED自动感应大灯和星耀LED自动感应大灯与上层格栅融为一体，让车头更具整体感。
转至侧面，全新科鲁泽则褪去了锋利，修长的身姿、协调的比例、灵动的线条让其仿佛小家碧玉般秀气，但变幻的多段腰线也为全新科鲁泽添加了丝丝力量感。
全新科鲁泽车尾设计简约并不失大气，车侧腰线直接隐入LED 双元素悦目尾灯，又与贯穿尾灯的突出线条衔接，更具连贯性，也凸显了视觉上的趣味感。而融入赛车扩散器等视觉元素的后保险杠，则烘托出了十足的运动气息。
进入车内，全新科鲁泽一改此前雪佛兰乃至通用系一贯的、略显过时的飞翼式布局，而进化为更加流行、也更具实用性的10.25寸悬浮双联屏设计，从而营造出更开阔的横向视觉效果。而丰富、多彩的内饰材质搭配，则并没有显得凌乱，而是烘托出了上佳的精致时尚气息。此外，如宽大的豪华游艇式排挡杆、充满力量感的银蓝炮筒式出风口等细节点缀，同样体现出全新科鲁泽设计中的用心。
同时，全新科鲁泽入门不低配的诚意也值得称赞。车辆搭载了雪佛兰全新小雪OS智能车联系统，兼容Apple CarPlay、百度CarLife、华为Hicar等系统，还可进行AR智能导航，实现智能语音交互识别，并支持手机无线充电、影音APP、倒车影像等实用功能。
此外，作为A级轿车，2640毫米的轴距却让全新科鲁泽拥有不俗的乘坐空间。无论前排、后排还是后备箱空间，应对日常使用都是绰绰有余。
谈及动力，全新科鲁泽共提供了1.5升自然吸气与1.3T轻混两款动力系统，记者本次试驾的车型是搭载1.5升自然吸气发动机的“入门”款车型，其最大功率为83千瓦，最大扭矩可达141牛·米，并由一台6速DCT智能双离合变速箱与之搭配。通过参数就可看出，该款动力系统强调的绝非酣畅的性能体验，实际驾驶中也印证了这点，起步阶段动力表现不急不躁，而转向手感同样轻盈为主，是典型的偏向城市代步调教。而其所带来的优势也不言而喻，百公里6升左右的油耗，可谓良心。
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