高兴
如果一年前，我说皮卡是下一个汽车圈的风口，可能很多人都不信但现在如果仔细看看周边的汽车市场，可信度会提高很多
就在昨天，长安汽车推出了其首款皮卡探险者，为这个看似小众，前景广阔的市场增加了一个竞争对手。
探险者出现之前，长城的枪系列应该是最能支撑民用皮卡基本销量的，不久前正式进口到中国的福特猛禽F—150是最能提升整个细分市场形象的车型另外还有吉利的雷达，走电动路，设计有前瞻性，甚至有点意识流
所以，现在的问题是，市场是新的，竞争对手不多探险者怎样做才能赢
探索者的外观和几乎所有的功能定位产品都差不多是同样的主要生活方式和场景叙事，描绘了买车后可能带给目标受众的一首诗和远方
但是这些思路还是单一的，用一个产品兴趣点来打动市场消费的思路在产品少，选择少的市场环境下，好用但是就像我之前说的，伴随着产品越来越多，情况明显不一样了毕竟买车是要选择的，而选择最重要的条件一定是产品力强势的产品可以带来更丰富更好的使用场景这个逻辑显然是正确的
所以探索者首先要做的是如何呈现自己的产品力。
想要，想要，想要。
定义产品力的标准应该是什么。
而探索者的想法可能更精细一点这是由于皮卡市场本身到目前为止还很小，市场调研无法起到大方向的指导作用所以在发布会上，长安找到探险者的用户代表，对这款车提出了自己的要求:越野性强，设计好，驾乘体验舒适，适合家庭出行
总而言之:他想要全部。
当然，永远不要在产品上市后提出需求因此，实际上，用户代表的声音简单地概括了长安R&D探索者的心态和关注点个性没错，但是有足够的实用性更重要
毕竟在没有驾驶工具属性，无法确定自己是否是家中第二辆车的情况下，全合一才是最安全最稳妥的方法也将最大限度地提高产品成型上市后市场的认可度和接受度
所以，你会看到探险者的设计中有非常融合和有趣的元素比如整体车身造型采用了非常厚重的美式风格但同时并没有让设计变得粗糙，而是在设计语言中引入了很多小细节
这些细节主要体现在一辆SUV的车头比如在中国网上，探险者采用了冰川点缀的形式，阵列排列的电镀单元让车头整体更加细致整个系列的LED大灯更能凸显时代感，更符合属于未来的皮卡应该呈现的形象
除此之外，还有一个很重要的产品点就是长安在驾驶方面为探险者准备了足够的性能支持这种支持首先来自于长安最重要的技术亮点——蓝鲸动力
探险者搭载2.0T蓝鲸新一代发动机但重要的是，不仅仅是2.0T发动机在皮卡上的移植，更是针对皮卡的使用特性进行的适应性调整
首先，发动机立式布局更适合皮卡的后驱属性同时，发动机更强的扭矩调校匹配了皮卡装车，载人，烂路的大概率使用场景更重要的是，在提供大扭矩的基础上，长安还表示，在敏捷燃烧系统的加持下，探险者的油耗可以比竞品降低7%—11.5%
除此之外，探险者另一个重要的产品点就是采用了双横臂独立前悬架这种悬挂在追求通过性的皮卡中并不常见因为，与现在广泛使用的麦弗逊悬架相比，双横臂的上位置更低，所以可以抵消侧向载荷，降低车头高度换句话说，它能带来更好的操控性和稳定性显然，长安在保持通过性的同时，也想带来更好的驾驶体验和舒适体验
心情低落，这样的设定让人更渴望开这辆车虽然，还没到试驾的时候但仅从整体造车思路来看，探险者通吃的思路不仅体现在看得见的层面，还体现在汽车设计，工艺，结构等深层次
据长安皮卡品牌事业部总经理，长安凯程总经理陈伟杰在发布会上介绍，除了新形象，新动力，还有豪华科技新享受，智能贴心新体验这也是以后需要实车体验的项目
市场机会在哪里。
其实说到皮卡，我们总会谈到市场问题毕竟在全球范围内，皮卡在北美，澳洲，新西兰的市场渗透率都在20%左右，而皮卡在中国的渗透率目前只有1.9%简而言之，市场空间很大，但另一个问题是，市场份额低是不是一个细分市场崛起的必要条件
事实上，最近几年来房车，MPV，甚至皮卡销量的不断攀升，都离不开整体车市陷入瓶颈的大背景厂商在不同的车型和汽车上四处探索和出击的最终目的是找到一个全新的，有市场容量和增长机会的市场
关于皮卡的机会，首先，政策的解禁是最大的利好消息但这不足以支撑单一产品是否能卖得好换句话说，每个人都是一个条件，能不能取得好的结果取决于你自己
这也导致了未来皮卡市场必然进入放量的最基本因素探险者这种立志在设计，动力，驾控，科技，豪华上更胜一筹的三好学生的出现，无疑将进一步推动皮卡—卷轴时代的到来最先想到这一点的长安，很有机会在这个时代获得红利
除了自卷，紧跟时代大趋势也很重要所以吉利要么不收场，要么就造电动皮卡简单来说，在能源形式大变革的时代，所有的设计，动力，奢华都是小问题这就是为什么RIVIAN和Cybertruck的订单消化不了，吉利上市了就搞雷达这种纯电动皮卡
当然，长安其实也意识到了这一点，并表示将在未来两三年内推出多款基于新能源的皮卡产品，形成完善强大的产品矩阵，提供低碳舒适的出行体验。
此外，更重要的担忧是，虽然市场体量和潜力确实看起来很大，但制约市场容量增长的因素仍然不可控比如不同地区对皮卡政策解禁的速度和程度不同，导致市场开放进度不同所以，如何发展稳定的盈利模式，是这个等待期最重要的当务之急
长安的解决方案是积极拓展海外消费市场根据长安的描述，作为第一款蓝鲸皮卡，长安兰德依托长安汽车全球六国九地的R&D布局这样做的目的不仅是为了打造更多基于全球产业链的国际成熟产品，更重要的是为探险者的全球销售打下基础
可见长安已经想通了探险者的包装路线，甚至后续产品现在重要的是真正的产品怎么样，如何利用后期制作的产品与用户互动，呈现他们在昨晚发布会上描述的使用场景，最终在中国市场的皮卡竞争中利用这些特性
这些问题的出现，让我更有兴趣继续关注探险者，乃至长安未来在皮卡领域的发展。
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