“让豪华轿车的选项不再只有A和B，直接选C”——这是岚图汽车在2023岚图汽车科技日现场表达的愿景。承载这一愿景的是12月5日上市的岚图旗下首款电混轿车——岚图追光PHEV。
天元架构、云母电池、岚海动力……一系列令人印象深刻的技术，展现了岚图汽车比肩传统豪华车企的技术实力。在豪华体验上的全面跃升以及更贴近主流消费区间的定价策略，更让人们看到岚图追光PHEV已经具备了在中大型轿车市场挑战传统豪华车的综合实力。
借势新能源汽车的转型，中国品牌汽车已经达到了前所未有的高度。当然，想让消费者从习惯选A选B转变为直接选C，中国品牌还有一段路要走，而岚图追光PHEV的到来，让人们距离“直接选C”又近了一大步。
A和B的挑战者来了
“A与B”或者说“ABB”，作为传统豪华车的代名词，一直是中大型轿车市场中图腾一般的存在。即便在新能源汽车渗透率直逼40%、中国品牌新能源汽车在多个细分市场“平替”合资品牌之际，中大型轿车市场上，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系依然表现平稳，将这一细分市场经营得就像城市中的后花园，农村里的自留地。
但ABB身边也一直不乏挑战者。从二线豪车到新晋的自主车型，品牌和利润上的双重吸引力让许多品牌都对中大型轿车市场趋之若鹜。岚图也不例外。
从产品力上看，岚图追光PHEV是有资格去挑战ABB的。
岚图追光PHEV车身长度接近5.1米，轴距3米，是典型的中大型轿车。与ABB的同级产品相比，光PHEV在主要尺寸上与之旗鼓相当，且车身更宽更高，车内空间也能得到更好的保障。
动力方面，追光PHEV搭载“岚海动力”智能多模混动技术，动力系统由1.5T涡轮增压发动机与前后双电机组成，系统总功率390千瓦，峰值扭矩810牛·米。该系统支持长续航纯电/发动机直驱/联合驱动/强混合动力/智能保电/能量回收6种动力模式，CLTC工况纯电续航里程262公里，满油满电状态综合续航里程1260公里。
在智能驾驶方面，追光PHEV更体现了后发优势，搭载同级唯一的L2.9智能驾驶辅助系统，可实现NOA点对点高速领航等高阶智能驾驶辅助功能。
岚图汽车CTO汪俊君总结说，相对于BBA的产品，追光PHEV是以纯电平台为基础打造的一款混动轿车，续航能力、智能化水平有更显著的优势，特别是新车搭载的天元架构，“是国内第一款五域合一的1个OIB+4个VIU，虽然国内有很多家在做多个域的集合，但是岚图的集成度是最大的，座舱、智驾、车身、动力和整车控制器全部集成在一起。”
再加上越级的尺寸空间以及超强的安全性，构成了追光PHEV直面BBA的核心优势，同时这些也是面对消费者的核心卖点。
但是，得先过了这一关。
不过，在成功挑战A与B之前，完成“开创混动豪华新时代”的使命之前，摆在岚图追光PHEV面前的首要任务，是以后来者的身份在这一细分市场站稳脚跟。
为此，岚图追光PHEV从定价上就经过了深思熟虑。岚图追光PHEV售价25.28万-35.88万元的三个款型中，其实包含了一款明年才能亮相的限定版车型，真正面向主流消费市场的定价是25.28万元和27.78万元。这个区间让追光PHEV能够远离ABB的传统定价范围，同时进入了主流消费群体的核心区。
面对强手，岚图并不畏惧。岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓表示，追光PHEV超强的产品力背后，代表着岚图的意愿和实力，体现了岚图有意愿参与到如今激烈的市场竞争中。“我们相信，竞争的背后是实力和效率之争。”李博晓说。
全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，今年10月，ABB的同级产品销量普遍在万辆以上。初来乍到的岚图追光PHEV尚无零售数据与之直接对比，但一个好消息是，自广州车展开启预售以来，岚图追光PHEV备受用户青睐，在数小时就收获了超过10000辆的订单；在正式上市后，追光PHEV又创下了当晚拿下8000多份订单的纪录，为今后的热销开了个好头。
而且，将会有很多的“C”
不选AB，直接选C。这是许多中国品牌车企多年的愿景。包括岚图母公司东风汽车在内，不少中国车企都曾积极尝试进入中大型轿车市场，但直到新能源汽车的转型深入如斯，才有机会将真正有竞争力的“国货”呈现给消费者。
所以，当岚图汽车开始在中大型轿车细分市场开拓一番的时候，会发现有更多中国品牌车型也进入了这一细分市场。
对岚图追光PHEV来说，陷入与这些对手的混战并不明智。相反，追光PHEV拥有更大的尺寸、更强的配置和更高的定位，向上寻求空间才是更好的策略。从岚图追光PHEV的营销攻势来看，眼光放远，身段放低的岚图汽车已经找到了这一细分市场的“正确打开方式”。
毫无疑问，随着中国品牌汽车的不断向上，会有更多中国车加入到高端市场的竞争，在消费者的选项中，会有更多的“C”。回到岚图汽车提出的愿景，从“选AB到选C”意味着高端汽车消费向“中国制造”的转变，岚图追光PHEV则将成为这一转变的有力助推者。
文/杨铮
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