如果你经常关注国内汽车圈，那么就不难发现，当下的国产车与合资车之间的关系已经攻守易形，就拿12月份的销量报表来说，12月份轿车销量排行榜的前十中有4款车是国产车，五菱宏光MINI EV大卖了73009辆，领先第二名速腾近4万台，另外三款车分别为比亚迪海豚、长安UNI-V、名爵MG5。轿车还好，合资还留有一点颜面，在SUV层面，销量榜单的前十中有8款是国产车，其中宋PLUS DM甩出了61688辆，领先第二名的特斯拉Model Y足足有2.5万辆。
国产车之所以如此火爆，其背后的逻辑和本质是自主品牌在技术、经验、口碑、品牌形象上十几年如一日的辛勤耕耘和积累，并且量变终于在今年完成质变。具体到产品上，长安CS75PLUS就是很好的例子，这款车的售价为10.79万-15.46万，坦白来说，这样的价格在合资紧凑级SUV中并不算便宜，但是长安CS75PLUS在12月份仍旧能够卖出了27418辆。而长安CS75PLUS的爆卖主要得益于强大的产品素质，动力、空间、做工用料、颜值都力压同级别的合资，本田CRV与长安CS75PLUS相比就是四个轱辘加沙发。
首当其冲的是长安CS75PLUS的外观设计，这台车的整体造型采用长安最新的家族式设计语言，X型的前脸很有辨识度，两侧鹰眼式大灯造型犀利，灯腔内加入LED灯带，再加上熏黑处理的网格状中网、侧进气口以及红色装饰，整个前脸浑然一体视觉效果抢眼。尾灯的造型风格与前大灯相呼应，都是那种简单、大气的造型，双排气筒运动范儿十足，而若隐若现的腰线从尾部勾勒而出，加上独特的D柱设计、多辐式铝合金轮毂，使得整车的运动气息更加的抢眼。
再来看一下座舱，黑红撞色的内饰主色调达令人眼前一亮，而且肉眼可见大量软性材质的应用搭配金属拉丝面板和线缝条，在视觉和触觉上带来双重豪华感受。而且长安CS75PLUS的中控布局在设计层面也很有水准，比如说环抱式的主驾驶座舱、双12.3英寸的悬浮式显示面板、平底式多功能方向盘、飞机推拉杆式的电子档杆，又为内饰空间增添了许多的现代科技因子。
长安CS75PLUS在配置设计上也展现出厚道的一面，它的车机功能挺全面的，车载APP应用、智能语音控制、HUD抬头显示均有配备。L2级驾驶辅助系统包含了前后雷达、开门预警、倒车车侧预警、360度全景摄像头、自适应巡航、底盘透视、车道保持、并线辅助、居中保持、碰撞预警主动刹车等配置，该有的配置均有配备。
尺寸方面，长安CS75PLUS应该算是一款A+级的车型，其车身长宽高分别为4700mm、1865mm、1710mm，轴距长度为2710mm。就实际的体验而言，身高1米8的乘客坐进后排保持一个相对舒适的坐姿，腿部在纵向的空间还有两拳，头顶的空间足足有三拳，空间非常的充足。而且，长安CS75PLUS的后排座椅支持向前放平，从而使得后备箱容积最大为1450L，实用性很强。至于舒适向上的营造，长安也不吝啬成本，全车52处隔音带来出色的NVH工程，座椅的人机功能、底盘减震都是领先水平，音响是索尼的，还配有氛围灯。
最后则是动力部分，长安CS75PLUS搭载了蓝鲸系列1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T的最大功率为188马力，峰值扭矩为300牛米，最大扭矩转速1500-5000rpm；2.0T的最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛米，最大扭矩转速为1750-3500rpm，传动系统均为爱信的8挡手自一体变速箱。就拿这台二代1.5T发动机来说吧，不仅功率提升了10马力，百公里油耗更是低至6.4L，机械素质还是挺抢眼的。
总而言之，随着国产车的口碑越来越好、品牌形象越来越高端，买合资真的不如国产，长安CS75PLUS不仅价格更亲民，产品素质更是全方位的领先，买它，不比本田CRV还香？
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
