这两年可以说是纯电动汽车的大年无论是市场份额，还是新车数量，市场成熟度，消费者接受度，都有了很大的加强但由于充电站布局不完善，冬季续航缩水，长途通勤不便等问题，纯电动汽车真正普及还有很长的路要走因此，作为介于燃油车和纯电动汽车之间的润滑油，混合动力汽车在近两年得到了快速推广，汽车厂商也在尝试利用混合动力汽车完善自己的新能源市场布局
日前，全新五菱之星混动版正式上市，售价区间为9.98—10.98万元混动定位，加上10万的入门价格，让新车瞬间成为市场上的网络名人产品那么，新车的具体产品性能如何呢为此，车叔找到了同样在8月上市的哈弗H6 DHT，售价14.98万元虽然有价格差距，但同样的消费群体，同样的油电混动，让两款车型成为对手通过两种模式的对比，我们也会知道谁的性价比更高
外观:全部采用流行设计。
哈弗H6 DHT更舒适。
先说五菱陈星的混动版其设计依然保留了家族式风格，与2021款没有太大变化梯形熏黑进气格栅，内置V字形中网，配合两翼连贯的矩阵灯组，能有很高的时尚感围挡正面经过三段式处理，并加入了黑化装饰，风格更加年轻化，运动化，彻底打破了大众对它的固有印象
侧面来看，五菱之星混动版可谓用心良苦拼色车身，分段腰线，悬浮车顶等年轻元素的引入，大大提升了五菱之星混动版的时尚感
空间方面，五菱陈星混动版长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm定位为紧凑型SUV前后排空间不会过于拥挤，日常家用问题也不严重硬件配置方面，五菱陈星混动版性能一般，可以提供主驾电动调节，后座出风口和手动空调挺实用的，但是科技含量低
尾部方面，五菱之星混动版可以提供首尾呼应的矩阵式灯组，通过熏黑装饰条连接，运动感十足。
让我们来谈谈哈弗H6 DHT其设计也延续了燃油版六边形镀铬进气格栅，内置蜂窝状中网，结合一体式设计的分体式大灯，厚重感很强贯穿式保险杠内侧增加了一条熏黑的横幅装饰条，丰富了前脸的层次感
侧面，哈弗H6 DHT走传统SUV路线双腰线车身+悬浮式车顶，不会太俗气，也能体现传统SUV的体格
空间方面，哈弗H6 DHT长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，定位为紧凑型SUV虽然长度高于混动版五菱陈星，但高度和轴距的差异使得两款车型的内部空间体验几乎相同，两款车型都能满足家用市场的需求在舒适性配置方面，哈弗H6 DHT更厚道可提供主驾电动调节，前排座椅加热，自动空调，温区控制，带给用户更丰富的科技感体验
尾部，哈弗H6 DHT可以提供贯穿式尾灯和高位刹车灯，扩散器采用格栅设计，增加哈弗H6 DHT的辨识度。
动力方面:哈弗H6 DHT燃油经济性更高。
安全配置性能更强。
先说五菱陈星的混动版，搭载2.0L发动机，最大功率100 kW，最大扭矩175 Nm电机总功率130 kW，总扭矩320 Nm与之匹配的是单挡电磁DHT，采用P1+P3双电机串并联结构，WLTC综合油耗5.7L/100km
先说哈弗H6 DHT，它将搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的动力总成发动机净功率110kW，驱动电机峰值功率130kW采用串并联模式，支持串并联智能切换NEDC综合油耗为4.9升/100公里此外，哈弗H6 DHT在驾驶辅助配置方面更有优势可提供360度全景影像，全速自适应巡航，透明底盘，并线辅助，倒车车侧预警系统等20多项安全配置相比之下，五菱之星混动版只能提供360度全景影像和定速巡航，差别较大
车叔总结道
首先，两款车型算是十万级入门区间为数不多的混动车型，在燃油经济性综合性价比上可以领先同级车型但从以上对比来看，车叔建议各位车友选择哈弗H6 DHT，从产品性能上来说更有优势，性价比更高
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